الفرق بين مخرطة العادية، نك مخرطة والمخرطة العمودية

مخرطة العادية من قبل والعتاد والمسمار المشترك محرك الجوز. بسبب الفجوة بين أزواج الحركة، بالإضافة إلى عملية يدوية غير دقيقة، وبالتالي فإن دقة التكرار منخفضة. عندما يتم قياس مخرطة بواسطة القياس اليدوي، خطأ القياس كبيرة وكفاءة منخفضة. مناسبة لحجم صغير، متطلبات الدقة ليست عالية، ونوع من قطع الغيار. وهي تستثمر أقل في التحكم العددي ولكنها تتطلب مهارات تشغيلية أعلى للعمال.

نك مخرطة يقودها السائر المحركات يقود الكرة المسمار محرك الأقراص، لأن الكرة مسامير يمكن أن يكون التدخل، انتقال دون التخليص، الدقة أساسا من قبل الجهاز نفسه والإجراءات لضمان. ويمكن قياسها تلقائيا في العملية ويمكن تعويض عن الخطأ الناجم عن أداة ارتداء وغيرها من الأسباب. وبالتالي فإن نوعية تجهيز جيدة، والدقة مستقرة. ويمكن أيضا استخدام طريقة برمجة السيارة للخروج من شكل معقدة، مخرطة عادية من الصعب معالجة أجزاء. انها مناسبة لأجزاء مع دقة عالية، دفعة كبيرة وشكل معقد. ولكن إنتاج دفعة صغيرة هو أيضا مفيدة جدا. تكاليف الصيانة أعلى من المخرطة العادية.

السيارة العمودية تستخدم بشكل رئيسي في الحجم الضخم، ومغزلها عمودي. السيارة العمودية لديها أيضا التحكم العددي. بسبب الافتقار إلى الموظفين المهرة، شركات جديدة تستخدم التحكم العددي لتحسين الإنتاجية وجودة المنتج، والحد من الخردة والتكلفة.